有一个梦，中国人追逐了半个世纪，有一份情，延续了五代航空人，经过长达9年的攻关，我国自主研制的大型喷气式客机C919于2017年5月5日首飞成功。
从设计研发到总装下线，进而实现首飞，中国商飞公司用了9年，这架大飞机也串起了国内外一条完整的飞机制造产业链——200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研发，70家企业成为C919的直接或间接供应商。澳门人威尼斯3966信息作为众多参与者中的一员，凭借二十余年沉淀的军工电子行业丰富经验，有幸参与到国产大飞机的设计研发过程中，深感光荣与自豪。澳门人威尼斯3966信息通过积极努力，成功解决了“三鸟”之间的信号传输、数据与视频信号的传输、机载软件测试数据激励环境搭建等多个技术难题，为C919的飞翔贡献了自身的力量，实现了企业使命和社会使命的双重腾飞。
系统集成试验-模拟最真实飞行的“三只鸟”
三鸟是指铁鸟、电鸟、铜鸟。铁鸟试验台全称“飞控液压系统综合试验台架”，集飞控、液压、起落架系统为一体，是飞机系统综合、优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施；电鸟即飞机航电系统集成试验台，开展航电系统试验；铜鸟即电源系统，开展各类电源系统试验。三鸟联试通过模拟飞行仿真手段和场景试飞的方法开展系统检查和验证，逐步替代一些在真机上开展的系统功能验证，降低试飞的风险和成本。
国产大飞机C919是国内第一个真正把“三只鸟”联起来开展系统集成试验的机型，按照飞机真实的构型状态，实现铁鸟、电鸟、铜鸟交联互通，开展飞机级全系统交联试验。但由于“三只鸟”之间距离过远，已经超出电气信号自身传输的极限距离，铁鸟、电鸟、铜鸟相互之间的信号传输是如何解决的呢？
澳门人威尼斯3966信息提出了基于自主研发的多用途远程航电中继系统（Multipurpose Avionics Relay System，简称 MARS），搭建了一套C919型机综合试验厂房电气互联平台的解决方案。该平台以航电系统集成验证平台为中心，将C919飞机航电系统集成试验台(电鸟)、反推系统试验台（近铁鸟试验环境）、三轴转台以及铁鸟试验系统、电源电气系统试验室(铜鸟)以及其他飞机电子系统的试验室/试验台统一到一个协调一致的集成试验环境中，解决分布在不同试验场所和不同试验信号传输的距离限制以及信号中继问题，有效保障完成了C919飞机全机电子系统的地面综合试验工作。
澳门人威尼斯3966信息自主知识产权的MARS系统拥有时隙交换技术、电气信号严格再现技术等多项专利，实现对信号的“全息”透明传输，具备极低的传输延时，属于国内首创。基于“MARS”系统搭建的综合试验厂房电气互联平台从2015年9月开始，就一直服务于C919大型客机系统集成试验的各个阶段任务，历时近两年终于圆满完成了首飞前所有的系统集成试验任务。
MARS在C919联合调试厂房的应用
机载总线通信模块
C919大型客机采用诸多先进的航电总线实现数据乃至视频信号的传输，其中最具代表性的为ARINC664（AFDX）和ARINC818（ADVB）航电总线。澳门人威尼斯3966信息与中航工业集团下属多个研究所共同合作，完成了多个系统机载总线通信模块的研制，并且按照研制要求交付了多块首飞应用模块组件，已完成地面试验和总装，满足了首飞要求。同时后续还将根据研制要求交付更多的C919机型应用模块，最终配合各分系统完成适航取证工作。
机载总线通信模块
机载软件测试数据激励环境
机载软件测试数据激励环境是澳门人威尼斯3966信息自主研发的定制激励环境，主要用于完成C919宿主机环境下软件集成测试和目标机环境下软硬件集成测试的机载软件研制任务，该激励环境由以下6个分系统组成：总线配置分系统、总线控制分系统、数据激励发生分系统、总线成员模拟分系统、硬件IO驱动分系统、故障注入分系统。
国产大飞机C919从被质疑到潜心研制，再到成功下线和首飞成功，先后收到国内外570架以上的订单，是中国科技走向世界的体现，也是中国梦的体现，更是千百万中国科技人不竭努力的体现。我们每一个相关的科研企事业单位都以能够参与到C919的腾飞中为豪，澳门人威尼斯3966信息将继续秉承技术创新的理念，不断进取，为我国的高科技领域贡献全部力量，成为中国梦的筑梦者。
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